Двигатель Deutz (Дойц) BF 6M1013FC рассчитан на наработку 10 000 часов при условии своевременного проведении ТО и использования моторного масла, рекомендуемого заводом-производителем. Большое количество двигателей Deutz (Дойц) BF 6M1013FC в РБ установлены на тракторе Беларус (МТЗ) 2822ДЦ, 3022ДЦ.1, CLAAS ATLES 936–926. Их эксплуатация связана с тяжёлыми условиями работы (работа при больших нагрузках и работа в пыли), что приводит к уменьшению срока службы двигателя.
Основные признаки выхода из строя двигателя:
-повышенный расход масла (от 3 литров за 8 часов работы) — износ гильз и поршневых колец (попадание пыли в двигатель);
-низкое давление масла в двигателе (0,8Мпа на холостом ходу), износ вкладышей и коленчатого вала. Необходим срочный ремонт, так как возможно приведет к повреждению блока двигателя и стоимость ремонта будет значительно выше.
Мы оказываем услуги по ремонту и техническому обслуживанию двигателей дойц (Deutz):
—капитальный ремонт Deutz (Дойц) BF 6M1013FC. При ремонте двигателей мы используем как оригинальные запчасти, так их заменители, что ни каким образом не влияет производительность и срок службы двигателя. Работы по капитальному ремонту мы проводим на специализированной станции. Если у Вас нет возможности доставить двигатель к нам, то мы совершенно бесплатно окажем помощь в его доставке и вернем клиенту двигатель после ремонта.
—замена прокладки головки цилиндров. Основные причины прогорание прокладки ГБЦ – перегрев двигателя (работа двигателя свыше 115 С), работа двигателя с низким уровнем охлаждающей жидкости, проседание гильз двигателя. Наши специалисты готовы установить точную причину, мы демонтируем ГБЦ, призовём проверку ГБЦ, и установим на двигатель (срок выполнение работ 1-2 дня)
Прайс лист на работы ГБЦ
— замена топливных насосов (признаки при каких необходимо из замена – затруднен запуск двигателя, отсутствует запуск двигателя)
На двигателе Deutz BF 6M1013FC установлены топливные насосы фирмы BOSCH, их замена производится только уполномоченным специалистам, так как может привести к повреждению двигателя.
—компьютерная диагностика двигателя диагностический оборудование фирмы Deutz (тесты двигателя, считывание кодов неисправностей и их удаление или устранение)
—диагностика и восстановление ТРК (турбокомпрессора). Основные причины выхода из строя ТРК – низкое давления масла в двигателе, работа ТРК без нагрузки.
— ТО двигателя:
ТО через 250ч- замена моторного масло и масляного фильтра;
ТО через 500ч -замена моторного масло и масляного фильтра, топливных фильтров;
ТО через 1000ч — замена моторного масло и масляного фильтра, топливных и воздушных фильтров. Мы рекомендуем использовать воздушные фильтра фирмы Donaldson (фильтр воздушный основной ,Р777869 фильтр воздушный вставка Р777868);
ТО через 3000 ч — регулировка тепловых зазоров в клапанах, замена распылителей в форсунках, замена ремней. Рекомендуем обязательно производить эти работы так как из-за неполного сгорания впрыснутого топлива или из-за его слишком большого количества масляная плёнка смывается. Вследствие этого происходит полусухое или сухое трение поршня в цилиндре без защитной масляной плёнки. Последствия: сильный износ поршневых колец и цилиндра, большой расход масла.
Гарантия на выполненные работы 1 ГОД
Большой склад запчастей к двигателям Deutz (Дойц) 413,511, 912,1011, 1013, 1015, 2011, 912, 2012,2013.
